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　　長江商報消息 與武當山、神農架等景區合作，還將開通電商模式謀轉型
　　本報訊（記者 許蘭超 通訊員 呂作武 黃躍華）昨日，今年春運正式落下帷幕，武漢鐵路發送765萬人次，同比增長15．28%，航空發送103萬人次，同比增長21.63%。與此大相徑庭的是，公路發送1045萬人次，同比僅增長0.56%，傳統公路客運市場萎縮已成定局。春運結束後，省客將開通大量“零車費”旅游直通車，以謀轉型。
　　開通10年，旅游直通車難言火爆
　　記者發現，如今不少客運企業已完全退出中長線，靠一兩百公里的短途維生。為了拓展空間，2004年，省客旗下的新華路客運站推出省內首條旅游直通車：大巴車從武漢新華路車站發車，直達武當山索道下，往返車票加門票230元的直通車一推出，幾乎趟趟爆滿。
　　此後每逢旅游旺季，省客集團都會開通類似的直通車。但一位業內人士指出，這種“車票+門票”的套票模式沒能脫離靠道路運輸取得利潤的傳統，而且每年只在旺季時開通，無法形成系統產品，游客的知曉度、回頭率太低，無法長久維持。
　　正因如此，旅游直通車始終難言火爆，10年間，傅家坡、新華路旅游集散中心也開開停停。
　　還將打造大型旅游電商網絡平臺
　　在此背景下，“轉型”成了整個行業的流行語。從城際約租，到通勤快遞，眾多企業不斷試水新業務。去年12月，省客集團推出6條武漢直達咸寧6大溫泉的直通車，並首次提出“零車費”。
　　金家墩旅游集散中心總經理劉培生介紹，今年春運結束後，省客將以此模式，與武漢周邊500公里內的武當山、神農架、赤壁古戰場等數十家景區洽談合作。屆時，省客將開通大量“零車費”旅游直通車，並以此構建起完整的產品體系。
　　此外，省客集團將打造一個大型旅游電商網絡平臺，消費者只要登陸網站，就可以勾選“直通車”產品，到集散中心乘車時，就有各大景區派駐的工作人員現場服務。“這種O2O的電商模式，將成為省客在旅游市場轉型的主攻方向。”省客集團介紹。　　（原標題：省客將開通多趟“零車費”旅游直通車）